港南台駅～港南環境センター～洋光台５丁目～洋光台駅～洋光台２丁目～日野中央公園入口～吉原～上大岡駅

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→平67  土46 休46

←平68  土46 休46

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洋光台駅～洋光台２丁目～日野中央公園入口～吉原～上大岡駅

 

→平 朝1  土 0  休0

←平 朝1  土 0  休0

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　上大岡駅、洋光台駅、港南台駅を結ぶ路線で、運転本数も日中１時間に３～５本とわりと多いほうですが、この系統は、車内が混んでいるというイメージが強いです。

　上大岡駅～日野中央公園入口間は２系統と同じルートですが、鎌倉街道を左折し、なだらかな坂道を登っていくと、洋光台駅のバスターミナルに着きます。その先はすぐ右折して、洋光台５丁目を経由します。バイパス下では横浜横須賀道路をくぐり、その先を左折して、臼杵（うすき）で45系統と合流して港南台駅へ向かいます。この洋光台５丁目経由をする路線は以前は107系統も走っていましたが、2008,4月にこの区間が廃止となり、今現在では111系統しか走っていません。そのため、111系統の車内はいっそう混雑が増しているようです。

　107系統のコーナーでも紹介したように、以前は子系統として、港南台駅～港南台中央経由～港南車庫線も走っていましたが、107系統に合併され、今現在では108系統として、経由地は異なりますが、出入庫便として残っています。

 

　2010,6月上旬から、雨の日臨時便が改編され、港南台駅→洋光台駅の区間運転が、上大岡駅→港南台駅と逆方向に変わりましたが、2013,11月に廃止となっています。

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　2017,3月末にダイヤが改正され、平日に若干増便されます。

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　2018,3月末のダイヤ改正より、土曜日１本のみ、上大岡駅発洋光台駅行き区間便が新設されます。

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​　2020,3月のダイヤ改正で、平日朝１本が洋光台駅止まりに変更となります。その他、洋光台駅発上大岡駅行きが平日朝１本新設されます。

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​　2023,4月のダイヤ改正で、平日ダイヤのみ若干増便されています。

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　2024,4月のダイヤ改正で、若干減便となります。