その２は西菅田団地発着便以外のものですが、12系統の概要、ダイヤなどはその１で説明したとおりです。なお、12系統では、端と端を結ぶ中山駅～西菅田団地間を通す運行はありませんでしたが、2021,4月のダイヤ改正で新設されています。

　過去のダイヤを見てみると、西菅田団地発着便と同様、平日と土休日で運行形態が大きく違っています。平日は中山駅～白山高校～鴨居駅便のほうが多いのですが、土休日になると逆転します。土休日ではほとんどが中山駅～白山高校間の運転になります。

　2011,6月中旬のダイヤ改正で、中山駅～緑車庫～白山高校～鴨居駅線が大幅に減少されます。その代わり、区間便が充実されます。中山サイドに至ってはほとんどの便が中山駅～白山高校区間便となっています。

　白山高校を経由しない便は、短縮された36系統を引き継いだものですが、36系統時代と変わらず、概ね1時間に1本の運転となっています。ところが、2017,10月のダイヤ改正で、中山駅～緑車庫～鴨居駅線が減便、その一方で緑車庫～白山高校線が増便されます。

　2021,4月のダイヤ改正では大規模な改正となり、その１で紹介の中山駅～西菅田団地線の新設、白山高校を通す便（緑車庫～白山高校～鴨居駅～西菅田団地線、中山駅～緑車庫～白山高校～鴨居駅線）の運行終了、白山高校～鴨居駅線は朝、夕～夜以外は鴨居駅始発に統一、中山駅～緑車庫間のパターンダイヤ化といった内容です。

中山駅～緑車庫間は、39系統がほぼ消滅のため、12系統がメインとなっています。

中山駅～西菅田団地線、中山駅～白山高校線、中山駅～鴨居駅線の３つの路線がそれぞれ１時間おき、つまり、20分間隔で運行されるようになります。

白山高校～鴨居駅間については、日中では約30～60分間隔の運行というのはあまり変わりありません。

　経路は、中山駅～緑車庫間は1系統と同じというよりは、鴨居駅まで39系統とまったく同じになります。白山高校経由はともかく、白山高校を経由しない中山駅～鴨居駅便がなぜに12系統なのでしょうか。39系統でもよかったのではと思いますが、36系統再編時にすでに「12　中山駅」、「12　鴨居駅」の方向幕が存在するため、それがそのまま使えるからではないでしょうか。「39 中山駅」はあっても「39 鴨居駅」はありませんから。（緑営業所名物？だった、系統・行き先分割方向幕では可能ですが、1995年型車からは系統・行き先が一体化した方向幕に変わっています。）

　中山駅～鴨居駅間、その39系統も１系統も本数がめっきり減ってしまい、12系統がメインとなってしまっています。

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​　2024,4月のダイヤ改正で、平日ダイヤのみ若干減便となります。

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​　2024,10月のダイヤ改正で若干運行本数に変化がありますが、変化があるのは緑車庫～西菅田団地線、緑車庫～白山高校線のみです。