鶴ケ峰駅～下白根橋～梅の木～寺下橋～神保境～東泉寺前～羽沢団地～三枚町

～八反橋～菅田町入口～又口橋～新横浜駅

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→平17 土20 休20

←平17 土20 休20

 

上菅田東部公園～神保境～東泉寺前～羽沢団地～三枚町～八反橋～菅田町入口

～又口橋～新横浜駅

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→平 朝5  土0  休0

←平 朝4  土0  休0

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　羽沢地区と鶴ケ峰駅を結ぶというよりは、羽沢地区と新横浜駅を結ぶといった性格の路線でしょうか。というのは、平日の朝（始発便を除く。）は新横浜駅～旭硝子前（現：上菅田東部公園）の区間運転になってしまうからです。梅の木あたりの国道16号線の渋滞を避けるためとのことです。保土ヶ谷営業所が担当というわけではなく、港北営業所のバスが旭区まで遠征をします。中型車での運行がメインの時期もありましたが、今現在ではほぼ大型車での運行となっています。

 

　2007,4月の大規模な再編までは新横浜駅側では121系統新横浜駅～八反橋～羽沢団地～三枚町～羽沢貨物駅～池の谷戸～上星川～和田町～峰小学校～保土ヶ谷車庫線も走っていましたが、神奈中バスに移譲されています。一時期は新横浜駅～八反橋間は121,129系統、併せて20分間隔での運行という時期もありましたが、今現在、129系統だけでは日中１時間に１～２本の運転です。

 

　鶴ケ峰駅を出ると、国道16号線に入り、下白根橋を経て、梅の木まで旧５系統のルートを進みます。梅の木で左折し、92系統と同じルートを走り、寺下橋で右方向へ坂を登り、旭硝子入口（現：神保境）に着きます。ここで旭硝子発便が合流します。その先は旧83系統（三ツ沢グランド経由線）と同じルートになります。東泉寺では直進すると八反橋へは近道ですが、羽沢団地、三枚町をまわって八反橋へ向かいます。

　ちなみに神奈中バスに移譲された121系統は、三枚町～羽沢団地～羽沢町～八反橋というルートになります。（これらのバスの前身は36系統八反橋～羽沢団地～東泉寺～八反橋～新横浜駅～六角橋北町～横浜駅西口線でしょうか。）八反橋からは環状２号線をそのまま直進し、菅田町入口、又口橋を経て、新横浜駅に着きます。　

　菅田町入口～新横浜駅間はかつて120,121系統、又口橋～新横浜駅間は3,41系統など、いくつか市営バスが走っていましたが、今現在新横浜駅の西側を運行する市営バスは、この129系統と、2012,2月に新設された295系統だけとなっています。

 

　2007,4月の大改編で120系統菅田町～西菅田団地～新横浜駅線の廃止からずいぶん時間が経ち、2008,3月末に36系統と129系統の乗り継ぎ運賃制度が始まりました。試験運行として運行されていた295系統が増発となり、2013,3月末にこの制度は廃止となっています。

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​　2020,11月のダイヤ改正より、土休日ダイヤが統一されるようになっています。改正前までは、土曜日よりも休日のほうが１本多いという不思議なダイヤでした。

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　2022,10月のダイヤ改正で、旭硝子研究所の移転の関係で、旭硝子前は上菅田東部公園、旭硝子入口は神保境に名称変更されます。

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​　2023,10月のダイヤ改正で、83系統が相鉄バスに移譲となり、上菅田東部公園～東泉寺前～羽沢団地～三枚町～八反橋間を運行する市営バスはこの129系統のみとなっています。