鶴見駅～鶴見区役所～鶴見橋～平安町２丁目～鶴見総合高校～向井町３丁目～汐鶴橋～鶴見駅

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→平50 土33 休33

←平 朝1

 

鶴見駅→汐鶴橋→芦穂橋→平安町２丁目→鶴見総合高校→向井町３丁目

→汐鶴橋→鶴見駅

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→平 朝～夕5

 

鶴見総合高校→向井町３丁目→汐鶴橋→鶴見駅

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 →平 朝1

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　そもそも憶えている限りでは、鶴見駅～平安町２丁目～向井町４丁目～入船橋～鶴見大橋口～明神前～生麦といった路線がメインで、平安町循環線は子系統的な存在だったような気がします。いつしか、この路線の本数が激減し、ついには廃止になり、平安町循環線がメインになっています。

　また、鶴見駅→平安町２丁目→向井町３丁目→入船橋→汐入町２丁目→汐鶴橋通→汐鶴橋→鶴見駅循環線、芦穂橋循環線、ワイルドブルーヨコハマ線なども登場して、多彩な頃もありましたが、ワイルドブルーヨコハマ閉鎖に伴い、ワイルドブルーヨコハマ線は廃止になり、今の運行体系に至っています。芦穂橋循環線は臨港バスとの共通区間だからか、本数は非常に少ないものとなっています。

 

　鶴見駅を出て、国道の交差点を左折、鶴見橋を渡って、市場あたりで右折します。市営バスでは16系統独自のルートです。向井町４丁目の交差点で右折、ここからは15系統の「本町→向井町まわり」のルートと同じになり、向井町3,2,1丁目、汐鶴橋を経て、鶴見駅に戻ります。なお、16系統は向井町４丁目バス停は通りません。この経路には内まわりも存在しますが、本数は平日の朝のみです。

 

　芦穂橋循環は、鶴見中央４丁目～平安町２丁目間が別のルート（芦穂橋経由）となるだけで、他はメインの平安町循環線と変わりません。こちらは一方方向循環です。

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​　2014,3月末の改編で、16系統も運行本数が減らされ、日中約30分間隔となっています。また、この改編時に、鶴見総合高校始発便が新設されています。