38系統 その１ 港北営業所
横浜駅西口～青木橋～東神奈川駅西口～六角橋～六角橋北町～港北小学校～松見町～内路～東高校～宝蔵院前～白幡～東寺尾５丁目～安養寺前～鶴見駅西口
→平 日中～夕9 土17 休17
←平 朝～日中9 土16 休16
東神奈川駅西口～六角橋～六角橋北町～港北小学校～松見町～内路～東高校
～宝蔵院前～白幡～東寺尾５丁目～安養寺前～鶴見駅西口
→平 12 土0 休0
←平 朝～夕夜11 土0 休0
港北小学校→松見町→内路→東高校→宝蔵院前→白幡→東寺尾５丁目→安養寺前
→鶴見駅西口
→平 始発1
横浜駅西口←青木橋←東神奈川駅西口←六角橋←六角橋北町←港北小学校←松見町
←土 始発1 休 始発1
東神奈川駅西口←六角橋←六角橋北町←港北小学校←松見町
←平 始発1
横浜駅西口～青木橋～東神奈川駅西口～六角橋～六角橋北町～港北小学校～松見町～内路～大口駅東口～入江１丁目～新子安駅西口～安養寺前～鶴見駅西口
→平 日中4 土 日中～夕4 休 日中～夕4
←平 日中4 土 日中4 休 日中4
（2024,4月より、84系統に改編、東神奈川駅西口発着に変更となります。）
この系統は以前は、横浜駅西口～三ツ沢グランド～片倉町駅～六角橋北町～松見町～内路～東寺尾５丁目～鶴見駅西口、大口駅～内路～東寺尾５丁目～鶴見駅西口、鶴見駅西口→東寺尾５丁目→内路→法隆寺前→港北小学校→松見町→内路→東寺尾５丁目→鶴見駅西口、その２で紹介する白幡・荒立（あらだち）循環線から成り立っていましたが、2007,4月の大規模な再編で、横浜駅西口～松見町～大口駅が291系統に分断され、廃止になった24系統の横浜駅西口～東神奈川駅西口～六角橋北町～内路と合併されて、今の運行体系に至っています。白幡・荒立循環線を除くどの路線も、日中は１時間に１本くらいで運転本数は少ないほうでした。（港北小学校循環線は不規則なダイヤでしたが。）再編後は日中は約30分～60分間隔、24系統時代に比べると少なくなっています。
横浜駅西口を出て、36,39系統などと同じ経路をとり、青木橋、東神奈川駅西口と通ります。東神奈川駅西口からは横浜上麻生線に入り、東白楽、六角橋と通ります。36,82系統と分かれて、38系統はそのまま真っ直ぐ進みます。
六角橋北町で右折し、従来の38系統の経路に入ります。アップダウンを経て、菊名橋で東急東横線のガードをくぐります。港北小学校で59系統の綱島街道と交差し、ＪＲ横浜線のガードをくぐると内路（うつろ）です。ここから先は41系統と共通のルートになります。六角橋北町からつづいた水道道も東高校前の手前で離れます。東高校前の手前に「東高校入口」というバス停がありますが、臨港バスのバス停なので、市営バスは無視します。東高校前の先のＴ字路が白幡・荒立循環線の分岐点です。直進すれば荒立に出ます。ここでは右折し、白幡あたりでは狭い道路にアップダウンがあります。
東寺尾５丁目で第２京浜国道を横切り、まだも狭い道路がつづきます。岸谷（きしや）公園入口はかつては「岸谷交番前」という名前だったような気がします。安養寺前を左折して、ＪＲ東海道線に沿った道路を走り、一方通行路に入って鶴見駅西口のバスターミナルに着きます。
平日の朝・夕～夜は東神奈川駅西口で折り返しとなります。そのため、その時間帯は横浜駅西口～二ツ谷町間では時刻にブランクがあります。その他区間便として、港北小学校発鶴見駅西口行きは再編前から存在していますが、再編後に松見町→東神奈川駅西口・横浜駅西口という区間便が出現しました。平日は東神奈川駅西口までで、土休日は横浜駅西口まで行きます。
2009,4月から、290系統新子安駅西口～大口駅東口～内路～東寺尾５丁目～安養寺前～新子安駅西口線が統合され、38系統に、鶴見駅西口～安養寺前～新子安駅西口～入江１丁目～内路～松見町～港北小学校～六角橋北町～六角橋～東神奈川駅西口～横浜駅西口線が新設されています。日中～夕方にかけて６本運転されていましたが、改正があるごとに減便となり、2021,4月のダイヤ改正では４便だけの運行に減らされています。この路線の設定により、かつての24系統の入江１丁目～横浜駅西口間が復活することになりました。
その後、ダイヤ改正される度に若干の減便が見られます。横浜駅西口発着便については日中30～60分間隔だったものが、2021,4月のダイヤ改正より60分間隔となります。
2013,3月末より、横浜駅西口行きは鶴屋町３丁目経由へ変更されています。
2024,4月のダイヤ改正で、新子安駅西口経由線が84系統に改編され、横浜駅西口発着から東神奈川駅西口発着に変更されます。運行本数の変化はありません。
2024,10月のダイヤ改正で、平日ダイヤのみ減便となります。