新綱島駅←綱島駅入口←/→大綱橋～菖蒲園前～港北区総合庁舎～菊名駅～法隆寺前

～港北小学校～白幡東町～浦島丘中学校下～東神奈川駅西口～横浜駅西口

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→平19 土19 休19

←平19 土19 休19

 

大豆戸交差点～菊名駅～法隆寺前～港北小学校～白幡東町～浦島丘中学校下

～東神奈川駅西口～横浜駅西口

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→平 始発1  土 始発1  休 始発1

←平 最終1  土 最終1  休 最終1

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　もともとは港北営業所の路線で、大豆戸（まめど）の交差点から横浜駅西口までは旧80系統（新横浜駅～横浜駅西口）と共通区間になっていました。さらには綱島駅～新横浜駅線もあったようですが、運転本数などは不明です。いつしか、綱島駅～新横浜駅線が消え、所管営業所も港北所から浅間町所に変わりました。それから80系統が廃止となり、今では59系統綱島駅～横浜駅西口線だけが残っています。

　

　綱島駅（現：新綱島駅）から大綱橋までは13系統と同じルートで、その先そのまま綱島街道を直進します。今度は13系統鶴見駅～新横浜駅線との共通ルートになり、港北区総合庁舎前の先、大豆戸の交差点を直進します。今度は41系統とルートを同じにします。菊名駅を経て、法隆寺前で41系統と分岐します。59系統の経路の大半はこの綱島街道です。丘の上をそのまま進み、港北小学校で38,291系統の通る水道道と交差します。この先アップダウンを繰り返します。白幡東町あたりでは31系統のルートとほんの少しですが重複します。浦島丘中学校下で右折して第２京浜国道に入り、東神奈川駅西口を経て、横浜駅西口に着きます。

　

　運転間隔は日中概ね30～40分間隔といったところでしたが、減便後は日中では１時間に１～２本となっています。旧80系統が走っていた頃は、平日土曜休日共用ダイヤとなっており、両系統含めて20分間隔だったような気がします。

 

　2012,11月ダイヤ改正より、綱島駅行き最終便が大豆戸交差点までの運行に短縮されます。

　2013,3月末より、横浜駅西口行きは鶴屋町３丁目経由へ変更されています。

    2020,11月ダイヤ改正で、少々減便が行われ、早朝の１本が区間短縮となり、大豆戸交差点始発に変更となりました。

​　2023,12月ダイヤ改正で、起終点が綱島駅から新綱島駅に変更になります。綱島駅入口バス停は新綱島駅行きのみの停車で、降車専用となります。また、平日、土曜日の最終前の１便が大豆戸交差点止まりに変更となります。

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　2024,10月ダイヤ改正で減便となり、平日日中も概ね１時間に１本の運行となります。