磯子駅～新杉田駅～食品団地～鳥浜町～入国管理局前

​

→平 朝～日中15 土 朝2 休 0

←平 14                土 0    休 0

 

新杉田駅～食品団地～鳥浜町～入国管理局前

​

→平 412 土 朝・夜10   休 朝5

←平 38 土 11              休 朝～日中6

 

新杉田駅～食品団地～三井アウトレットパーク～鳥浜町～入国管理局前

​

→平 0 土 日中～夕13 休 日中～夕4

←平 0 土 日中～夜14 休 日中～夕4

​

新杉田駅～食品団地～三井アウトレットパーク

​

→平 0 土 日中5 休 日中～夜16

←平 0 土 日中5 休 日中～夜16

​

​

　この系統は変遷が複雑です。2007,4月の大規模な再編前までは以下の運行体系となっていました。

 

①磯子駅～新杉田駅～食品団地～鳥浜町

②新杉田駅～食品団地～鳥浜町

③磯子駅～新杉田駅～食品団地～サブセンター～富岡バスターミナル（平日のみ）

④新杉田駅～食品団地～サブセンター～富岡バスターミナル（平日・土曜日のみ）

⑤新杉田駅～食品団地～サブセンター～富岡バスターミナル～第３小学校～なぎさ団地

～幸浦交番～リネツ金沢

⑥新杉田駅←食品団地←サブセンター←富岡バスターミナル←第３小学校←なぎさ団地

←幸浦交番←並木中央←第３小学校←富岡バスターミナル←新杉田駅（朝・夜のみ）

⑦新杉田駅～富岡バスターミナル～第３小学校～なぎさ団地～幸浦交番～金沢卸団地

～金沢工業団地～金沢卸団地～並木中央～第３小学校～富岡バスターミナル～新杉田駅

（→平日夕・夜のみ / ←平日朝のみ）

 

　それ以前の変遷は「廃止・移譲系統のコーナー」で紹介していく予定です。

　2007,4月からは61系統としては①、②のみが残り、⑥の反対まわりが2年間暫定運行の294系統に分割されました。その後さらに、①、②は2007,12月に117系統とともに、横浜市交通局の外郭団体である横浜交通開発に移譲されました。なお、横浜交通開発の営業所は市交通局の磯子営業所内にあります。

　2009,6月からは、鳥浜町の１つ先、入国管理局前まで延伸されています。

　

　この系統のメインは新杉田駅～入国管理局前線です。通勤路線の色合いが強いので休日は運転本数が少ないですが、平日・土曜日は日中でも平日は15～20分に1本、土曜日は1時間に1本は確保されています。休日の入国管理局前発着便は朝、夕～夜のみの運行です。

　磯子駅発着は以前から少ない状態がつづいていましたが、2010,4月のダイヤ改正で、日中でも磯子駅発着便が運行されることになります。休日は変わらず、早朝の磯子駅発1本と夜間の入国管理局前発1本のみです。（2024,4月のダイヤ改正より、磯子駅発着便は大幅に減便となります。）

　

　磯子駅を出ると、産業道路を南へ、磯子車庫前をそのまま直進します。新杉田駅のバスターミナルをまわって、再び産業道路に入ります。その先、Ｔ字路で左折して、新浜橋を経由しますが、新杉田駅方面行きのバスは経由しません。杉田平和町で国道357号線に入り、シーサイドラインと並走します。南部市場を経て、鳥浜町入口で左折します。その先はもう工場群です。鳥浜町が起終点の頃は、循環するようなかたちで折り返していました。入国管理局前延伸の際に、バス停が新設されています。その１つ先が新しい起終点、入国管理局前です。

　なお、横浜ベイサイドマリーナ（2020,4月に三井アウトレットパークにリニューアル。）へは、鳥浜町中央バス停が最寄りになりますが、シーサイドライン鳥浜駅から歩くよりは近いですが、少しばかり離れています。2020,4月のダイヤ改正より、三井アウトレットパーク経由便と発着便が新設されます。これまで休日ダイヤの運行本数が非常に少ない路線でしたが、新杉田駅～三井アウトレットパーク間は、日中は１時間に２本ではありますが、増便されることになります。鳥浜町中央バス停の位置関係で、停車順序は、入国管理局前行きが、→鳥浜町西→三井アウトレットパーク→鳥浜町中央→鳥浜町東→、新杉田駅行きが、→鳥浜町東→三井アウトレットパーク→鳥浜町中央→鳥浜町西→、となります。

​

　2023,4月のダイヤ改正で、若干減便されます。

​

​　2024,4月のダイヤ改正で、磯子駅発着便が大幅に減便となります。アウトレットパーク便に変更はありません。