根岸駅→（急行）→本牧市民公園→かもめ町第２→三菱本牧工場前

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→平 朝12  土0   休0

 

根岸駅←（急行）←本牧市民公園←かもめ町第２←三菱本牧工場前

←修繕工場前

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←平 夕～夜8  土0   休0

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　この系統はまさに通勤路線となっています。以前は往路・復路とも根岸駅～修繕工場前間の運転がありましたが、2004,7月に往路の全便が根岸駅前→三菱本牧工場前までに短縮されています。そのため、今現在では修繕工場前行きという便は見られません。復路は全便修繕工場前始発となっています。また、2007,4月の大規模な再編までは、土曜日・休日の運転もわずかながらあり、三菱本牧工場前始発根岸駅行きも平日夕方１便だけ存在していましたが、今現在では平日のみの運転となっています。また、三菱本牧工場前始発も消滅しています。

　根岸駅発は平日朝、修繕工場前発は平日夕～夜の運転で、しかも、三菱本牧工場前～修繕工場前間は工場の敷地内を走るため、一般客は立入禁止となっている関係で、非常に乗りにくい路線となっています。

 

　経路は、根岸駅から本牧市民公園までは54,97系統と同じルートになります。また、同区間は急行運転となっています。本牧市民公園の先で、陸橋に入り、陸橋を渡り終えてすぐに左折します。かもめ町第２を経て、三菱本牧工場前に着きます。これでは54系統の日産工場前線とまったく同じルートで、54系統にまとめてしまえばよいような気もしますが、復路は修繕工場前始発になるので、一応54系統とは違いがあるのですね。また、三菱本牧工場前では往復とも工場内での乗降となるので、その点も54系統と違いがあります。修繕工場前は本牧三菱工場の正門を入った先にあります。この路線もずいぶん前に乗りバスをしたことがあるのですが、修繕工場前まで堂々と乗れたような気がします。（帰りはどのようにしたかはおぼえていませんが・・・。）